Taariikh Kooban ee Qorshaha Duulimaadka Warqadaha

Inaad raadisid inaad ku duubtid diyaarad diyaaradeed oo dhamaystiran , waxaa laga yaabaa in aad isweydiiso taariikhda taariikhdan ee dhacdadan caanka ah.

Inta badan taariikhyahanadu waxay aaminsanyihiin in Shiinaha ay ahaayeen kuwa ugu horreeyay ee dhisto diyaaradaha. Maadaama ay yihiin kuwa loo aqoonsaday inay yihiin kuwii hore ee waraaqaha, waxay u muuqataa mid macquul ah inay noqonayaan kuwa ugu horreeya ee lagu helo isticmaalka hal-abuurka ee walaxda.

Faransiiska, inta lagu jiray 1700naad, walaalaha Montgovier waxay isticmaalaan warqad si ay u sameeyaan hawo kulul.

Sannadkii 1783, waxay sameeyeen bani'aadanka ugu horreeya ee qaada hawada kulul ee hawada kulul.

Leonardo Da Vinci ayaa qoray in uu adeegsaday warqad xoqan ah si uu u dhiso qaababkiisa heesta (helicopter).

Walaalaha Wright ayaa la sheegay in ay isticmaalaan diyaaradaha warqadaha iyada oo qayb ka ah baaritaankooda lagu dhisayo diyaaradda ugu horreeysa ee bani-aadmi ah. Orville iyo Wilbur Wright waxay sameeyeen duulimaadkii ugu horreeyay ee duulimaadkii 17 December, 1903.

Intii lagu jiray 1930s, Jack Northrop wuxuu isticmaalay qaababka diyaaradaha diyaaradaha si uu u tijaabiyo aerodynamics ee diyaaradaha waaweyn ee shirkadda Lockheed.

Taariikhda duuliyeyaasha waraaqaha ayaa noqonaya mid aad u xiiso badan inta lagu jiro dagaalkii labaad ee aduunka. Sababtoo ah kala soocista, ma aysan suurtagelin in alaabada lagu ciyaaro laga sameeyo caag ama bir ah. Si kastaba ha ahaatee, waraaqo ayaa si ballaaran loogu heli karaa alaabta carruurtu ku ciyaarto.

Qaar ka mid ah duullimaadyada ugu caansan ee wargeysyada inta lagu jiro waqtigan waxaa loogu talagalay Wallis Rigby. Rigby wuxuu ahaa nin Ingriis ah oo u soo guuray Maraykanka 1930kii.

Waxa uu soo bandhigay qaababkiisa buugaagta ama sanduuqyada, inkastoo qaar ka mid ah lagu daabacay wargeyska Axadda oo qayb ka ah qaybta joornaalka. Qaar badan oo ka mid ah moodooyinka ayaa nidaamyo midab leh u roonaa, si kastaba ha ahaatee, sababtoo ah khatarta ku jirta khatarta waqtiga. Naqshadaha Rigby waxay lahaayeen dhismo "tab iyo slot" waxaana lagu qiimeeyaa sida alaab ururiyaha maanta.

Sanadkii 1944, General Mills wuxuu lahaa dhiirigelin oo loo soo bandhigay caruurta laba nooc oo diyaarad ah oo lagu beddelayo laba sanduuq oo bukaanka ah iyo shan senti. Waxaa jira 14 nooc oo taxane ah, oo ay ku jiraan diyaaradaha dagaalka WWII sida Curtis P-40 Flying Tiger, British Spitfire, Japanese Zero, iyo Focke-Wulf.

Tiknoolajiyada casriga ahi waxay saameyn ku yeelatay hiwaayadda diyaarinta diyaaradaha duulista. Nidaamka Barnaamijka Kumbuyuutarka Qalabaynta (CAD) wuxuu noqday mid ka raqiisan oo si sahlan loo isticmaali karo, waxaa suurtogal u ahaa hiwaayad si loo abuuro naqshad jilicsan oo casri ah si loola wadaago dadka kale internetka. Waxaa sidoo kale jira duubis waraaqo ah oo ku shaqeeya qalabka tamarta korontada ku shaqeeya oo beddelaya diyaaradda warqaddaada ee diyaarad diyaaradeed oo bilaash ah.

Si ka duwan sida taageerayaasha diyaaradaha ee inta lagu jiro WWII, warqadaha duugista diyaaradaha ee maanta ma sii xadidanayaan samaynta duullimaadka dhabta ah. Tusaale ahaan, taageerayaasha Star Wars waxay qaateen diyaarad waraaqo ah oo samaysa heer cusub iyagoo isticmaalaya xirfadahooda asalka ah si ay u sameeyaan qaabab waraaqo ah oo ka mid ah sawirada filimka filimka. Star Wars Folded Flyers by Benjamin Harper iyo Star Wars Origami by Chris Alexander waa laba tusaale oo buugag oo dadka baro sida loo sameeyo moodooyinkaas.

Folders oo leh xarriiq tartan ayaa isku dayey in ay soo bandhigaan qoraalo kala duwan ee duulimaadka duulista. Bishii Maarso 2012, Joe Ayoob, oo ah jaamacad hore, ayaa duulimaad duulimaad ah ku dhuftay 226 feet, 10 inches si uu u jabiyo duulimaadkii hore ee Guinness World Records ee Stephen Kreiger 2003-dii. Krieger ayaa duulimaadkiisii ​​ka duulay 207 fuudh, 4 inches. Si kastaba ha ahaatee, goobtii diiwaangelinta ee Ayoob waxay ahayd natiijada ka dhaxaysa isaga iyo John Collins oo ah soo saaraha shirkadda KRON-TV ee San Francisco. Collins wuxuu u qorsheeyay diyaarad ay Ayoob u isticmaashay, laakiin wuxuu u sheegay xubnaha saxaafadda in uusan haysan awood awood daruuri ah si looga hortago rikoodhka aduunka.

Rikoodhka duulimaadka hawada ee ugu dheer waa Ken Blackburn. Wuxuu rikoorka dhigay 1983-kii 16.89 ilbiriqsi, laakiin kuma farxin inuu u gudbo guulahaan.

Wuxuu dib u cusbooneysiiyay rikoorka 1987-kii 17.2 ilbiriqsi iyo mar labaad 1994-kii isagoo 18.8 ilbidhiqsi. Dhawr jeer ayuu ku waayay rikoorka, laakiin wuxuu ku soo laabtay sharafkii 1998dii isagoo 27.6 daqiiqo oo dheeri ah lagu qabtay Georgia Dome. Blackburn wuxuu hadda ka shaqeeyaa injineerka aeronautical ee Eglin Air Force Base ee Florida waxaana uu ku qoray buugaag dhowr ah oo ku saabsan diyaaradaha duubista waraaqaha. Boggiisa shakhsi ahaantiisa waa kheyraad cajiib ah oo loogu talagalay qof kasta oo xiiseynaya duulimaadka waraaqaha.

Marka laga soo tago tijaabinta illaa iyo intee in le'eg ayeey tuuri karaan diyaarad duuban, dad kala duwan ayaa diiwaangeliyey si ay u cabbiraan diyaaradahooda warqadaha. Christian Thorp Frederiksen, oo ah 12 jir ka soo jeeda Denmark, ayaa dhisay diyaarad waraaqo ah oo lagu qiyaaso 2.5 mm x 1 mm 16-kii Maarso, 1995-kii. May 16, 1995, ardayda ka timid Jaamacadda Technology Delft ayaa dhisay diyaarad leh 40 cagaha, 10 inji.